Jul 07 2010
Θανατηφόρος αμίαντος στις γραμμές του Ο.Σ.Ε. στη Λάρισα;
«Υπάρχουν στη Λάρισα σκύρα (πέτρες) που περιέχουν επικίνδυνο αμίαντο;
Όπως αναφέρει αθηναϊκή εφημερίδα (Realnews, Κυριακή, 4/7/2010, σ. 32) και προέκυψε κατά την κατάθεση του πρώην γενικού διευθυντή του ΟΣΕ Δ. Καραπάνου στην εξεταστική επιτροπή της βουλής που διερευνά το σκάνδαλο Siemens, ο ίδιος κατέθεσε στη Δικαιοσύνη, από το 2007, υπόμνημα στο οποίο ανάφερε πως «σχεδόν όλο το δίκτυο είναι στρωμένο με σκύρα γεμάτα με θανατηφόρο αμίαντο». Την ίδια –πολιτικά- περίοδο, το 2005, ο ΟΣΕ προμηθεύτηκε γαλλικές κλινάμαξες οι οποίες περιέχουν αμίαντο στα πλευρικά τοιχώματα, εν γνώσει της ελληνικής κυβέρνησης! Η σχετική δικαστική έρευνα ξεκίνησε έπειτα από καταγγελία των εργαζομένων στον ΟΣΕ και τέθηκε στο αρχείο ως προς το αδίκημα της απιστίας εκ μέρους της διοίκησης. Ο κίνδυνος για τη δημόσια υγεία δεν εξετάστηκε ποτέ από τη δικαιοσύνη!
Ο πρώην, επίσης, γενικός διευθυντής του ΟΣΕ Κ. Γιαννακός, φέρεται να παραδέχεται πως η γραμμή Παλαιοφάρσαλα-Καλαμπάκα είναι στρωμένη με «30.000-40.000 τόνους παρόμοιου σκύρου».
Ο πρώην διευθυντής τεχνικής υποστήριξης Δ. Ραυτόπουλος φέρεται να δηλώνει πως «άνθρωπος από το “Δημόκριτο” είπε ότι από τα Γιάννενα μέχρι το Βόλο είναι 2 εκατ. κυβικά αμίαντος σχεδόν επιφανειακά».
Μελέτη του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου αναφέρει πως τα σκύρα λατομείων-προμηθευτών του ΟΣΕ είναι «γεμάτα με θανατηφόρο αμίαντο».
Είναι προφανές πως αυτή η κατάσταση αυτή, που συνιστά μείζον ζήτημα δημόσιας υγείας, δεν είναι γνωστή στους Λαρισαίους πολίτες.
Η Τ. Ο. ΠΑΣΟΚ Λάρισας, εκφράζοντας τα αισθήματα χιλιάδων Λαρισαίων, εργαζομένων, επιβατών αλλά και κατοίκων της πόλης και του νομού των οποίων τα σπίτια βρίσκονται δίπλα στις σιδηροδρομικές γραμμές, απευθύνεται δημόσια στη Δημοτική αρχή, τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση αλλά και την Περιφέρεια Θεσσαλίας και ρωτά:
Είναι σε γνώση τους αυτή η απαράδεκτη και επικίνδυνη κατάσταση. Κατά τις προηγούμενες επαφές με τη διοίκηση του ΟΣΕ, για ζητήματα που άπτονται των σχέσεων πόλης/νομού Λάρισας με τον ΟΣΕ, είχαν σχετική πληροφόρηση;
Είχαν, η Δημοτική αρχή, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση αλλά και η Περιφέρεια Θεσσαλίας σχετική πληροφόρηση από το Γεωτεχνικό Επιμελητήριο και το «Δημόκριτο»; Αυξημένη ευθύνη έχει ειδικά ο Δήμαρχος Λαρισαίων καθώς επί πολλά χρόνια υπήρξε σημαίνον στέλεχός του ΓΕΩΤΕΕ.
Το θέμα που προέκυψε είναι πολύ σοβαρό. Αφορά στην υγεία μιας ολόκληρης πόλης. Ουδείς δικαιούται να μην διερευνήσει το θέμα. Υποχρεούται να πληροφορήσει δημόσια την κοινωνία. Ο λαός θα αξιολογήσει πράξεις, παραλήψεις αλλά και άγνοια των εκπροσώπων του που επιβαρύνουν την ποιότητα ζωής του και απειλούν την υγεία του.
Σήμερα κιόλας περιμένουμε από τη Δημοτική αρχή, τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση την Περιφέρεια Θεσσαλίας ,τους βουλευτές του νομού μας, τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ και το ΓΕΩΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδας, να πράξουν ο καθένας κατά το θεσμικό του ρόλο για να αποκαλυφθεί όλη η αλήθεια και να αποδοθούν οι δέουσες ευθύνες σε όσους εμπλέκονται και παίζουν με την υγεία μας. Να πληροφορήσουν δημόσια τους πολίτες για τις ενέργειες στις οποίες θα προχωρήσουν ώστε να υποχρεωθεί ο ΟΣΕ να αντιμετωπίσει άμεσα το ζήτημα.
Καλούμε τις περιβαλλοντικές κινήσεις και τις συλλογικότητες των πολιτών σε εγρήγορση καθώς, όπως φαίνεται, άλλη μια περιβαλλοντική απειλή βρίσκεται ήδη στα σπίτια μας και απειλεί τη ζωή μας».
Λάρισα, 6-7-2010
Το όλο ζήτημα “ταλαιπωρεί” τη δημοσιότητα από το 2003 τουλάχιστον. Τότε, ειχε αποκαλυφθεί ότι λατομείο στο Αερινό Μαγνησίας παράγει σκύθρα για τον ΟΣΕ περιεκτικότητας σε αμίαντο σύμφωνα με το ΙΓΜΕ από 4 έως πάνω από 20 %
Το 2005… Δείτε περισσότερα ο μακαρίτης Δημήτρης Παπαδημούλης φέρνει το θέμα του αμιάντου σε κλινάμαξες του ΟΣΕ στην ευρωβουλή όπου η Κομισιόν αναφέρει ότι έχει κινήσει τις διαδικασίες παραπομπής της Ελλάδας, θεωρώντας ότι δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της για τη δημιουργία ειδικών χώρων ταφής του αμιάντου.
Σε ό,τι αφορά το ζήτημα της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων στον ΟΣΕ, ο Γερμανός επίτροπος Γκίντερ Φερχόϊγκεν υπογραμμίζει πως «ο ΟΣΕ πρέπει να εξασφαλίσει ότι ελέγχεται αποτελεσματικά κάθε κίνδυνος έκθεσης των εργαζομένων του σε αμίαντο, εφαρμόζοντας τους εθνικούς κανονισμούς που θέτουν σε εφαρμογή την κοινοτική νομοθεσία περί εργασιακής υγείας και ασφάλειας.
Σεπτέμβριος 2005
Μπορεί η δικαστική έρευνα να ξεκίνησε από τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ, σταμάτησε όμως επίσης από τους ίδιους!!!!!! Οι αυξήσεις μισθών κατά 7… Δείτε περισσότερα% στη συλλογική τους σύμβαση εργασίας αθώωσαν τον αμίαντο. Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής», μετά την εξέλιξη αυτή οι συνδικαλιστές του Οργανισμού, απέσυραν τα ασφαλιστικά μέτρα κατά της διοίκησης του Οργανισμού για την ύπαρξη αμιάντου σε κλινάμαξες.
Ο δικηγόρος του συνδέσμου σιδηροδρομικών Βόρειας Ελλάδας Επαμεινώνδας Μαριάς δήλωσε στο ΣΚΑΪ ότι διαφώνησε με την απόσυρση της αίτησης και παραιτήθηκε από την υπόθεση.
Από την πλευρά του ο ευρωβουλευτής του ΣΥΝ Δημήτρης Παπαδημούλης ο οποίος έφερε το θέμα του αμιάντου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δήλωσε ότι πρόκειται για σκανδαλώδη υπόθεση που παραπέμπει σε τριτοκοσμική και όχι ευρωπαϊκή χώρα και έκανε λόγο κουκούλωμα της υπόθεσης.
Ηδη η Κομισιόν έχει κινήσει τη διαδικασία παραπομπής της Ελλάδας στο ευρωπαϊκό δικαστήριο.
Βέβαια, ο Δημόκριτος αθωώνει ούτως ή άλλως τις κλινάμαξες. Περιέχουν μεν αμίαντο αλλά «δεν είναι επικίνδυνα» τα γαλλικά βαγόνια που έχουν δρομολογηθεί από τον ΟΣΕ στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Κωνσταντινούπολης. Αυτό αναφέρεται σε πόρισμα έρευνας του Εθνικού Κέντρου Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος» Στο συμπέρασμα της έρευνας επισημ… Δείτε περισσότερααίνεται ότι αμίαντος εντοπίστηκε μόνο στο επίχρισμα πίσσας του μεταλλικού κελύφους της κλινάμαξας. «Όλα τα υπόλοιπα μέρη του εσωτερικού της κλινάμαξας είναι καθαρά από αμίαντο και δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για την υγεία των επιβατών και των εργαζομένων στο εσωτερικό του τρένου», αναφέρεται χαρακτηριστικά. Επίσης, στο συμπέρασμα της έρευνας αναφέρεται ότι «οι συγκεκριμένου τύπου κλινάμαξες θεωρούνται απολύτως ασφαλείς σε ό,τι αφορά τον αμίαντο και δεν χρειάζεται κανένα επιπρόσθετο μέσο προστασίας». Όπως εξηγούν οι ερευνητές, «επειδή οι ίνες αμιάντου βρίσκονται εγκλωβισμένες σε πίσσα δεν μπορούν να απελευθερωθούν ώστε να προκαλέσουν κίνδυνο για την υγεία του ανθρώπινου οργανισμού». Ωστόσο, στο ίδιο πόρισμα τονίζεται ότι «οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ, κατά τη διάρκεια των επισκευών, πρέπει να είναι ενήμεροι της ύπαρξης του συγκεκριμένου υλικού και να αποφεύγουν την καύση και διάλυσή του σε οργανικούς διαλύτες».